Vorige week werd mijn motie over Transport Oriented Developement (“TOD”) unaniem aangenomen in de Tweede Kamer.
Voor wie niet bekend is met deze term; TOD is, kortgezegd, het ontwikkelen van nieuwe wijken rondom openbaar vervoer knooppunten. Een ontwikkeling die de Verstedelijkingsalliantie al heeft ingezet. Langs het spoor tussen Leiden en Dordrecht worden in de stationsgebieden tienduizenden nieuwe woningen gebouwd.
In het coalitieakkoord hebben we afgesproken om 9 nieuwe grootschalige woningbouwgebieden/steden te gaan bouwen. Dit moet bijdragen aan het aanjagen van de woningbouwproductie naar 100.000+ woningen per jaar voor zeker de komende 10 jaar. Een enorme opgave die slim moet worden geregisseerd.
Omdat woningbouw en mobiliteit hand in hand gaan (“geen rails geen woning”) moet de ontsluiting van nieuwe steden vanaf het begin goed geregeld zijn. En dan is bouwen rondom een spoorlijn die er al ligt natuurlijk een verstandige keuze.
Het otnwikkelen van een nieuwe stad aan het spoor geeft ook de mogelijkheid de mobiliteitsbehoefte van nieuwe bewoners zo veel mogelijk op het OV af te stemmen. Een goed bereikbaar station met handige voorzieningen, goede veilige fietsparkeermogelijkheden en ontsluitend OV en deelvervoer. Gecombineerd met scherpe parkeernormen kan je de stad veilig en groen inrichten wat de kwaliteit en veiligheid flink vergroot. Behalve de voordelen in de stad zorgt dit er ook voor dat de druk op de snelwegen niet te veel oploopt omdat de bewoners vaker de trein pakken van en naar hun werk. Ideaal gesproken zijn ook nieuwe werklokaties ook bij het station gelegen zodat je niet naar de andere kant van het land hoeft te reizen voor je baan.
Kortom, er zit muziek in TOD en dat mogen we in Nederland nog wel wat meer uitvoeren. Daarom ben ik blij dat de motie die ik samen met collegas Pieter Grinwis en Habtamu de Hoop indiende met grote meerderheid is aangenomen.
https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/moties/detail?id=2026Z11310&did=2026D25740
