Het coalitieakkoord ligt er. En voor wie zich bezighoudt met wonen en mobiliteit is één ding duidelijk: de keuzes die we nú maken, bepalen hoe Nederland er over 20 jaar uitziet.
Als Kamerlid met de portefeuille ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit lees ik het akkoord langs één centrale vraag: maken we bouwen en bereikbaarheid echt onlosmakelijk met elkaar verbonden?
Bouwen: tempo én kwaliteit
De woningnood vraagt om tempo. Versnellen van procedures, aanwijzen van locaties en investeren in betaalbaarheid zijn noodzakelijke stappen. Maar bouwen is geen spreadsheetoefening. Elke woning vraagt om bereikbaarheid vanaf dag één, ruimte voor groen, water en ontmoeting en voorzieningen in de buurt.
De inzet op 30 grootschalige woningbouwlocaties jaagt de productie aan; op naar 100.000 nieuwe woningen per jaar. Maar we moeten wel zorgen dat infrastructuur, ov en fietsvoorzieningen niet achteraf worden geregeld, maar vanaf de eerste paal, liever nog: de eerste haltepaal, worden meegenomen.
Mobiliteit als randvoorwaarde, niet als sluitpost
Het akkoord zet stappen op infrastructuur en onderhoud. Dat is cruciaal. We staan voor een enorme vervangings- en renovatieopgave van wegen, bruggen en spoor. Achterstallig onderhoud is geen optie.
Tegelijk moeten we slimmer investeren:
– Meer nadruk op ov in stedelijke regio’s
– Serieuze keuzes voor fiets als volwaardig vervoermiddel
– Duidelijke kaders voor deelmobiliteit en lage parkeernormen bij nieuwe wijken
– Een woning zonder goede ov-verbinding of veilige fietsroute is geen toekomstbestendige woning.
Verkeersveiligheid: van ambitie naar actie
Wat mij betreft moet één ambitie altijd boven de cijfers uitstijgen: nul verkeersslachtoffers. Dat vraagt om structurele investeringen in veilige infrastructuur, veilige schoolomgevingen, strengere handhaving op snelheid, alcohol en drugs in het verkeer en betere bescherming van fietsers en voetgangers.
Verkeersveiligheid is geen bijlage bij mobiliteitsbeleid het is de kern.
De echte test van dit akkoord zit niet in de losse paragrafen, maar in de samenhang. Bouwen zonder bereikbaarheid leidt tot files en frustratie.
Bereikbaarheid zonder verkeersveiligheid leidt tot slachtoffers.
Investeren zonder onderhoud leidt tot achteruitgang.
Als Kamerlid ga ik mij inzetten voor het structureel koppelen van woningbouw en mobiliteitsinvesteringen, een stevige investeringsimpuls voor verkeersveiligheid, een volwaardige plek voor de fiets in nationale besluitvorming en duidelijke keuzes binnen de contouren van de Nota Ruimte.
We kunnen Nederland opnieuw inrichten. Slimmer. Veiliger. Duurzamer. En dat begint nu. Aan de Slag!
D66 – Hoofdpunten uit het coalitieakkoord: dit heeft D66 bereikt